Ta batterie est vide. La voiture à côté est pleine.
Le V2V, c’est du courant qui passe d’une voiture à l’autre. Assez pour repartir, sans dépanneuse.
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Une voiture recharge
une autre voiture.
Pas une borne. Pas une dépanneuse. Un conducteur qui a de la marge, et qui t’en passe une partie.
Une heure de transfert sur un système de 9,6 kW rend environ 64 km d’autonomie, selon le véhicule.
Ces marques ont déjà un modèle compatible
Dépanné en
quelques minutes.
- 1 Tu trouves un donneur
- 2 Tu te connectes
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Vérifie
ta voiture.
0 €
Réponse immédiate, sans inscription.
Le jour où ça t’arrive.
Pas un formulaire, pas un automate. Quelqu’un répond, arrive, et te remet d’aplomb.
- Batterie à 4 %, je suis à l’arrêt sortie 12. Un peu la panique 😬 T + 0
- Jade Je te vois sur la carte, j’arrive. Environ 6 minutes 👍 T + 2 min
- Je me branche. Je te mets une vingtaine de minutes, de quoi rejoindre la borne 🔌 T + 12 min
- +18 km, je repars. Merci vraiment, Jade ! 🙏 T + 20 min
Les durées sont des objectifs, pas des promesses. Ce que tu peux faire tout de suite, c’est vérifier ta voiture.
La même panne. Deux additions.
Batterie à plat, aujourd’hui, c’est la dépanneuse. Le V2V change surtout deux choses : le prix, et l’attente.
Coûts de dépannage relevés en France ; coût V2V estimé (12 à 25 €), à confirmer. Des ordres de grandeur, pas des tarifs.
Et ta voiture,
elle peut participer ?
Six questions, une réponse tout de suite. Pas besoin de t’inscrire pour la voir.
- Gratuit
- ~1 min
- Réponse immédiate
- Sans inscription
Questions
fréquentes
Tout ce qu’on nous demande avant de tester. Une autre question ?
contact@chargev2v.appC’est quoi la recharge V2V entre voitures électriques ?
Le V2V (vehicle-to-vehicle), c’est un transfert d’énergie d’une voiture électrique à une autre. Un conducteur équipé d’un adaptateur de décharge branche sa voiture à la tienne. Une heure de transfert sur un système de 9,6 kW rend environ 64 km, selon le véhicule.
Ma voiture peut-elle en recharger une autre ?
Ça dépend du modèle. Peu de voitures savent encore fournir de l’énergie à une autre, mais la liste s’allonge à chaque génération, parfois par simple mise à jour. Vérifie ton modèle dans le formulaire : on répond oui, non, ou pas encore.
Et si ma voiture n’est pas compatible V2V ?
Tu peux presque toujours être dépanné. Recevoir de l’énergie est beaucoup plus répandu que d’en donner : si un donneur peut fournir du courant, la plupart des voitures électriques peuvent le recevoir avec un câble de recharge classique.
Combien coûte un dépannage de voiture électrique ?
Un dépannage classique pour batterie vide coûte en général entre 200 et 500 € en France, remorquage compris. Le coût d’une session V2V est estimé entre 12 et 25 €, à confirmer.
Que se passe-t-il si ma voiture n’est pas encore éligible ?
Ton inscription reste. On suit les annonces des constructeurs et les mises à jour, et chaque évolution est vérifiée par une personne avant d’être relayée. Le jour où ta voiture devient éligible, tu reçois un e-mail.
Faut-il installer une application ?
Non, pas pour vérifier ta voiture : ChargeV2V, c’est un site, un formulaire et une carte. Inscris-toi et on te tient au courant de la suite.
Quelles données sont conservées ?
Ton e-mail, ton modèle de voiture et ton code postal. Jamais ton adresse ni tes coordonnées GPS. La carte n’affiche que des zones et des nombres, à l’échelle de la commune.
Comment supprimer mes infos ?
Écris à contact@chargev2v.app, ou réponds simplement à l’e-mail de confirmation. La suppression est traitée à la main.